鐵路工程建設(shè)項目
渝昆高鐵云南段
近日，隨著最后一方混凝土澆筑，渝昆高鐵八仙營跨環(huán)城路特大橋首段無砟軌道施工順利完成，標(biāo)志著渝昆高鐵云南段正式進(jìn)入無砟軌道施工階段，為下一步鋪軌施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
高速公路建設(shè)項目
云龍至永平高速
6月25日，云永高速公路項目土建十六分部東山隧道左幅進(jìn)口正式啟動進(jìn)洞施工。作為永平先行通車段12.8公里內(nèi)關(guān)鍵的控制性工程，東山隧道與大堿塘隧道共同構(gòu)成該段架設(shè)橋梁必需的核心運梁通道。
東山隧道位于大理州永平縣境內(nèi)，是一座分離式隧道，左幅全長335米，右幅全長345米，最大埋深74.84米。
楚雄東南繞城高速
6月25日，楚雄市東南繞城高速公路項目順利完成瀝青混凝土中面層試驗段鋪筑，為后續(xù)路面工程順利開展提供了重要技術(shù)參數(shù)和施工經(jīng)驗。
本次鋪筑的試驗段起訖樁號為楚雄南連接線右幅LCK1+400-LCK1+700，攤鋪長度300米，采用中粒式瀝青混凝土AC-20C進(jìn)行鋪筑。
6月14日，楚雄市東南繞城高速公路項目順利完成瀝青混凝土下面層AC-25C試驗段鋪筑。
本次試驗段攤鋪長度300米。
廣南（那灑）至西疇（興街）高速
6月23日，那興高速公路項目小里鋪大橋左右幅橋面鋪裝圓滿結(jié)束，該項重要施工節(jié)點目標(biāo)提前7天完成。
小里鋪大橋左幅全長578米，右幅全長568米，左右幅均為四聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)最大墩高67米，采用液壓爬模施工。
宣威至富源高速
6月23日，宣富高速公路項目土建五分部2號梁場第482片T梁預(yù)制完成，標(biāo)志著土建五分部兩個梁場承擔(dān)的1217片T梁預(yù)制任務(wù)全線告捷。
宣富高速土建五分部位于沾益區(qū)播樂鄉(xiāng)，設(shè)計線路長度7.136千米，主線含3082.52米路基工程、6座大橋和1座特大橋。
6月13日，宣富高速公路項目AC-25C瀝青混凝土下面層試驗段順利鋪筑，項目路面施工邁入新階段。
試驗段位于K25+660～K25+960段（右幅），全長300米，路面寬度11.25米。
富源至羅平高速
6月22日，富羅高速公路項目九龍隧道右幅進(jìn)口順利進(jìn)洞施工。
九龍隧道位于羅平縣九龍街道，是一座分離式隧道，累計總長735米，最大埋深為80.51米，Ⅴ級圍巖600米，占比81.63%，Ⅳ級圍巖135米，占比18.37%。
麗江古城至寧蒗高速
6月22日，麗江古寧高速公路土建六分部巖腳1號橋上部結(jié)構(gòu)T梁架設(shè)工作圓滿完成，標(biāo)志著古寧高速土建六分部通車段橋梁梁板架設(shè)全部完成，為項目年度建設(shè)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
古寧高速土建六分部巖腳1號橋全長306.08米，共有30米T梁100片，全橋上部結(jié)構(gòu)共3聯(lián)。
6月14日，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)安裝到位，麗江古寧高速公路土建一分部黑龍?zhí)豆珗@大橋梁板架設(shè)完成，為后續(xù)路面施工提供了便利的運輸通道。
黑龍?zhí)豆珗@大橋位于古寧高速公路工程北環(huán)支線，橋梁全長945.08米，共有40米T梁240片，全橋上部結(jié)構(gòu)共6聯(lián)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制先簡支后連續(xù)T梁，下部構(gòu)造為蓋梁柱式墩及空心薄壁。
峨山至石屏至紅河高速
6月18日，峨石紅高速（玉溪段）項目土建四分部承建的390片T梁全部預(yù)制完成，為后續(xù)梁板架設(shè)和橋面系作業(yè)按下“加速鍵”。
土建四分部標(biāo)段內(nèi)包含柏龍箐大橋、舍郎村中橋、阿巴沖大橋及甸白畝大橋四座主線橋梁，T梁預(yù)制總量達(dá)390片，其中30米跨徑T梁330片，31米跨徑T梁60片。
6月17日，峨石紅高速（玉溪段）小街互通1號橋雙幅T梁順利架設(shè)完成。至此，土建三分部實現(xiàn)主線貫通，為后續(xù)橋面系施工、路面連續(xù)攤鋪奠定堅實基礎(chǔ)。
小街互通1號橋是項目重點控制性工程，為跨越X306縣道、倪江而設(shè)，全長1004.04米，采用“30米T梁+（40+45）米鋼箱梁+現(xiàn)澆箱梁”布置，累計架設(shè)268片預(yù)制T梁。
6月17日，峨石紅高速（紅河段）石洞箐隧道出口首模二襯圓滿澆筑完成。
石洞箐隧道位于玉溪市與紅河州交界，全長1724米，其中紅河州段左幅長789米，右幅長786米，最大埋深約106米。隧道區(qū)圍巖以中風(fēng)化砂巖為主，Ⅴ級圍巖占比26.6%，Ⅳ級圍巖占比61.8%。
大理至保山高速老營至板橋段
6月14日，大保高速老營至板橋段改線工程寶石山隧道左幅順利貫通。
寶石山隧道為雙向四車道分離式隧道，左幅全長3532.159米，隧道最大埋深約232米。
瑞麗至孟連高速
6月12日，瑞孟高速公路回賢村隧道左右洞順利突破2000米。
回賢村隧道為分離式隧道，位于芒市境內(nèi)。隧道右幅全長3927米，最大埋深362米，左幅全長3874米，最大埋深384米。
近日，瑞孟高速公路象達(dá)特長隧道出口段左右洞均順利突破2000米。
象達(dá)特長隧道為分離式隧道，全長7320米，左幅全長3642米，右幅全長3634米，最大埋深505米。
彌勒至玉溪高速
6月12日，彌玉高速公路項目（華寧試驗段）瀝青中面層試驗段順利鋪筑完成，攤鋪長度300米。
經(jīng)現(xiàn)場檢測，各項技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計規(guī)范與質(zhì)量要求。
牟定至元謀高速
近日，牟元高速羊街服務(wù)區(qū)主線左幅其中一段瀝青混凝土下面層試驗路段成功鋪筑。
本次瀝青混凝土下面層試驗路段長600米，設(shè)計厚度8厘米，寬度11.25米。