近日，新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程鳳儀鎮(zhèn)雙線特大橋跨越運(yùn)營(yíng)中的鐵路線，成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體，上演了一場(chǎng)萬(wàn)噸級(jí)橋梁的“空中芭蕾”。
鳳儀鎮(zhèn)雙線特大橋位于大理市。此次轉(zhuǎn)體的跨昆楚大鐵路連續(xù)梁，長(zhǎng)度達(dá)121米，雙墩轉(zhuǎn)體重量超過(guò)萬(wàn)噸，采用中心承重轉(zhuǎn)體方式。轉(zhuǎn)體作業(yè)在運(yùn)營(yíng)鐵路線的檢修“天窗期”進(jìn)行。當(dāng)天凌晨0點(diǎn)，在既有鐵路線兩側(cè)的兩段轉(zhuǎn)體大橋開(kāi)始同步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)55度。凌晨?jī)牲c(diǎn)，兩段橋面精準(zhǔn)對(duì)接，轉(zhuǎn)體順利完成。
中鐵十二局大攀鐵路項(xiàng)目經(jīng)理介紹，為了實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)精度”的對(duì)接，項(xiàng)目部采用高精度測(cè)量?jī)x器和智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)傳輸毫米級(jí)坐標(biāo)數(shù)據(jù)，全過(guò)程數(shù)字化模擬，并仔細(xì)核查轉(zhuǎn)體角度，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)體就位精度。項(xiàng)目全面開(kāi)展施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與防范工作，提前進(jìn)行試轉(zhuǎn)，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及梁體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行全方位檢驗(yàn)，確保了零失誤。
大理鐵路樞紐是西部鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)明年建成。屆時(shí)，線路將與昆明至大理、大理至臨滄、大理至保山、大理至麗江等5條鐵路干線互聯(lián)互通，形成以大理站為核心的“十”字形鐵路樞紐，填補(bǔ)西部鐵路網(wǎng)絡(luò)空白，顯著提升中緬國(guó)際通道運(yùn)輸能力。