5月20日，隨著最后一立方米混凝土精準澆筑，由中鐵十八局集團承建的渝昆高鐵重難點控制性工程——毛家村水庫特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，為全線如期貫通奠定了基礎(chǔ)。
這座橫亙于曲靖市會澤縣毛家村水庫的大型橋梁全長608.9米，前接大坪隧道出口，后接韓家坪隧道進口，該橋上部結(jié)構(gòu)為（64+116×4+64）米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁，最高深水主墩達49米。
據(jù)現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人寧賦巖介紹，自項目開工以來，技術(shù)團隊構(gòu)建“鉆渣—泥漿—廢水”三級循環(huán)處理系統(tǒng)，實現(xiàn)施工過程零排放。創(chuàng)新研發(fā)的泥漿分離技術(shù)將鉆渣轉(zhuǎn)化利用，處理后的清水回用率達100%。隧道施工同步推進清污分流系統(tǒng)，配備智能污水處理設(shè)施，構(gòu)建立體化生態(tài)防護網(wǎng)，確保水源零污染。面對5個深水主墩的技術(shù)挑戰(zhàn)，項目團隊引入BIM建模、應(yīng)力監(jiān)測等智能建造技術(shù)，攻克了高墩大跨結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性難題。通過搭建“智慧工地”管理平臺，實現(xiàn)對混凝土溫度、結(jié)構(gòu)形變等關(guān)鍵參數(shù)的24小時動態(tài)監(jiān)控。特別設(shè)計的鋼護筒圍堰施工方案，有效化解了深水區(qū)作業(yè)風(fēng)險。經(jīng)檢測，全橋線型控制誤差小于3毫米，創(chuàng)下同類型橋梁施工精度新紀錄。
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