連日來(lái)，在渝昆高鐵云貴段嵩明站改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，六臺(tái)形似“鋼鐵巨獸”的高鐵雨棚智能建造臺(tái)車(chē)正高效運(yùn)轉(zhuǎn)，這是我省首次引入的可移動(dòng)、便捷式、整支整拆鐵路站房智能建造裝備，為全省高鐵建設(shè)加速應(yīng)用新質(zhì)生產(chǎn)力提供示范和樣板。
嵩明站作為渝昆高鐵云貴段重要樞紐，改擴(kuò)建后站臺(tái)規(guī)模將擴(kuò)大至4臺(tái)8線，雨棚跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)施工面臨高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、材料投入大，臺(tái)車(chē)通過(guò)原位組裝行走、定位頂升、安裝早拆支撐支模系統(tǒng)、綁扎鋼筋、安裝吊模、混凝土澆筑、退模、拆除早拆支撐，實(shí)現(xiàn)安拆速度快、物資周轉(zhuǎn)高、設(shè)備用量少的使用效果。通過(guò)BIM模型與臺(tái)車(chē)操作系統(tǒng)的深度融合，施工人員可遠(yuǎn)程操控設(shè)備完成構(gòu)件安裝、焊接及質(zhì)量檢測(cè)，高空作業(yè)人員減少60%，工期壓縮至20%。促進(jìn)高鐵雨棚施工方式實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、智能化施工，推動(dòng)高鐵站房雨棚建筑施工向智能建造、綠色建造轉(zhuǎn)變，成為高鐵站房智能建造的“新引擎”。
智能臺(tái)車(chē)不僅能夠提升效率，更以“數(shù)字孿生”技術(shù)貫穿全流程，為施工精準(zhǔn)度和安全質(zhì)量提供強(qiáng)力保障。施工前，臺(tái)車(chē)通過(guò)云端調(diào)取BIM模型，自動(dòng)生成施工方案；過(guò)程中，傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)構(gòu)件應(yīng)力、溫度等數(shù)據(jù)，同步反饋至智慧平臺(tái)；竣工后，所有數(shù)據(jù)形成可追溯的“電子檔案”，為全生命周期運(yùn)維提供支撐。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人路海勇告訴記者：“當(dāng)前，中鐵建工集團(tuán)正以嵩明站為試點(diǎn)，推動(dòng)智能裝備、物聯(lián)網(wǎng)與綠色施工技術(shù)的深度融合，高鐵雨棚智能建造臺(tái)車(chē)的成功應(yīng)用，不僅極大地保證了雨棚結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，而且將安全隱患及周轉(zhuǎn)材料浪費(fèi)降低近乎歸零。從‘人海戰(zhàn)術(shù)’到‘智能操控’，技術(shù)革新讓復(fù)雜工程變得精準(zhǔn)可控，為鐵路精品站房建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”
（記者：胡曉蓉）